Übrigens: alle Funk-Stories sind aus verschiedenen Ausgaben des FliegerMagazins unter dem Thema "Rodscher". Und sorry für das Englisch hier innem deutsche File, aber manche Witze kann man nun mal nicht übersetzen... :-( Pilot: "Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo estabished ILS 16." Tower: "Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land 16, wind calm - and by the way: this is Wien Tower." P: (Nach einer Denkpause) "Bratsilava Tower, Oscar Oscar Kilo passed the outer marker." T: "Oscar Oscar Kilo roger, and once more: you are approaching Vienna!" P: (Nach einer Denkpause) "Confirm, this is NOT Bratislava?" T: "You can believe me, this is Vienna!" P: (Nach einer erneuten Pause) "But why? We want to go to Bratislava, not to Vienna!" T: "Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach, turn left 030 and climb to 5000 feet, vectors to Bratislava." T: "Delta Delta Whiskey, rollen Sie über Teerweg zwo null neun Charlie und Mike zum GAT." P: "Äh...Teerweg zwo...?" T: "Das ist der kleine rechts. Sie sind gerade dran vorbei- gerollt." P: "Sorry." T: "Don't worry, nehmen Sie den Mike." P: "Äh, ...Mike ?" T: "Das ist der letzte ganz hinten rechts..." P: "Condor 471, gibt's hier keinen Follow-me ?" T: "Negativ, sehen Sie mal zu, wie Sie allein zum Gate 10 kommen." P: "...Tower, please call me a fuel truck." T: "Roger. You are a fuel truck." Controller: "Phantom-Formation crossing controlzone without clearance, state your callsign!" P: "I'm not silly..." C (in Stuttgart): "Lufthansa 5680, reduce to 170 knots." P: "Das ist ja wie in Frankfurt. Da gibt's auch nur 210 und 170 Knoten... Aber wir sind ja flexibel." C: "Wir auch. Reduce to 173 knots." C: "RFG 312, fliegen Sie direkt nach Olno VOR. Brauchen Sie einen Radar-Vektor?" P: "Nein, es geht auch so, wir können das VOR schon empfangen. Es liegt genau in der Richtung, wo der Mond steht." C: "Ja, aber den haben wir nicht auf dem Radarschirm." P: "Ground, XY-line 195, requesting start-up." Ground: "Sorry, XY-line 195, we don't have your flight plan. What is your destination ?" P: "Wie jeden Montag, nach Leipzig." G: "Aber, wir haben heute Dienstag!" P: "WAS ? Am Dienstag haben wir doch frei!" C: "Hawk 20, is this the same aircraft declaring emergency about two hours ago ?" P: "Negativ, Sir. It's only the same pilot." P: "Tower, da brennt ein Runway-light." Lotse: "Ich hoffe, da brennen mehrere." P: "Sorry, ich meine, es qualmt." C: "Delta Zulu Romeo, turn right now and report your heading." P: "Wilco. 341, 342, 343, 344, 345..." T: "Lufthansa 893, number one, checkcar on the runway." P: "Roger we'll check the car on the runway." C: "Delta Romeo Zulu, confirm you are inbound to Sulz NDB?" P: "Affirm, but we don't receive it." C: "Delta Oscar Mike, squawk 0476." P: "Say again." C: "Squawk 0476." P: "Four, zero...?" C: "Wollen Sie'n leichteren haben ?" C: "Delta Bravo Charlie, ist Ihr Squawk wirklich sieben null vier sechs?" P: "Positiv." C: "Ich mag's kaum glauben, Sie haben eine angezeigte Höhe von minus neunzig Fuß." C: "Hotel Papa Oscar climb four thousand to six thousand and maintain." P: "Hotel Papa Oscar, climbing flight level 100." C: "Hotel Papa Oscar, climb to flight level 60 and maintain." P: "Aber vier plus sechs ist doch zehn, oder?" C: "Sie sollen steigen, nicht addieren." C: "DE..., fliegen Sie weiter im Gegenanflug für die 26, Landenummer 2 hinter einer DC 9 im kurzen Endteil." P: "Verstanden, fliege weiter für die 29 und folge der DC 6." C: "Nicht ganz richtig: Die Landebahn war 26 und Ihr Verkehr eine DC 9." P: "Okay, ich folge der DC 26... Wie war die Landebahn?" Hubschrauber-Lehrer (zu seinem Flugschüler): "Sehen Sie zu, daß Sie innerhalb der betonierten Fläche bleiben." Und nach ein paar Minuten: "Ach was, bleiben Sie wenigstens in der Bundesrepublik!" In Memoriam München-Riem, wo gleichzeitig eine TB10 auf der 25R und eine 737 auf der 25L landen. Pilot der 737: "War das jetzt eine Formationslandung?" T: "Nee. Formationsflug ist's ja nur, wenn ihr auf derselben Bahn landet. Aber sah trotzdem gut aus. Außerdem: die Bahnen sind ja zwei Kilometer auseinander, da kann nichts passieren." 737-Pilot beim Rollen auf dem Taxiway: "Ist das nicht komisch? Die Bahnen sind doch höchstens 200 Meter auseinander!?" T: "Natürlich! Ein Bayer hätt' das schon längst gemerkt." P: "Frankfurt Information, hier Delta Bravo Zulu. Wir sind jetzt über Dinkelsbühl in Flugfläche 95." C: "Sie sollten doch München Information rufen!" P: "Ja, weiß ich, aber bei Ihnen gefällt mir das Programm besser." C: "Flamingo 019, do you have a 'Springbock' in sight, twelve o'clock five miles crossing from left to right ?" P: "If you mean a 737...?" C: "Yeah, you got it, you got it!" T: "Delta Fox Alpha, hold position, Marshall will park you." P: "Roger. Looking out for John Wayne." München II T: "LH 8610 cleared for take-off." Pilot (LH 8610): "Wir sind aber noch gar nicht gelandet." T: "Ja, wer steht denn da auf der 26 south ? " Pilot (LH 8801): "LH 8801." T: "Na ja, dann seid ihr cleared for take-off." T: "Delta Mike Zulu, after landing cleared to taxi Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 and Oscar 2." P: "Wo ist denn das, wir kennen uns hier noch nicht so aus?" T: "Das macht nichts. Ich bin auch erst zwei Tage hier." Flugschüler: "Lichtenfels Info, DEITN, im rechten Queranflug Landebahn 22, zum Durchstarten und Aufsetzen." T: "DEITN, ich habe eine große Bitte: erst aufsetzen und dann durchstarten!" T: "You have traffic at 10 o'clock, 6 miles!" P: "Give us another hint, we have digital watches!" T: "Mission 123, do you have problems?" P: "I think, I have lost my compass." T: "Judging the way you are flying, you lost the whole instrument panel!" P: "Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please." (Turbinen starten und vom Terminal zurückschieben lassen) T: "KLM 242 expect start up in two hours." P: "Please confirm: two hours delay?" T: "Affirmative." P: "In that case, cancel the good morning!" P: "Tower, give me a rough timecheck." T: "It's tuesday." P: "WHAT?" T: "Tuesday afternoon..." Amerikanischer Pilot im Anflug auf einen mittlerweile wohl geschlossenen Flughafen bei München: P: "This is Delta-Bravo-one-ou-one. Requesting landing permission for Oberpfa..., sorry, Overpupp...<click>" T: "..." P: "This is Delta-Bravo-one-ou-one, requesting landing permission for Over... Oberpuff'n hopp... Overplaffing...<click>" T: "..." P: "This is Delta-Bravo-one-ou-one! Last try to get landing permission for Oubrpfafen-o... FUCK IT, I fly to Firstie!" T: "Unknown flight approaching from south-east, please identify." P: "Guess who I am..." T: "I repeat, unknown flight approaching from s-e, please identify!" P: "Guess who I am..." T: "Last chance, unknown fligth approaching from s-e, identify!" P: "Guess who I am..."
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